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JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット,JUN製 5M-GEU スライド 重点的 カムスプロケット,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,2025年最新】Yahoo!オークション -カムスプロケット(パーツ)のJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。車好きな人。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。本日終了　ソレックス40 4型　中古　サニー　チェリー　サニトラ　510 KP。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。HKS スーパーSQV ブローオフバルブ ワゴンR アルトワークス K6A。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。【RX】スルガスピード　AIR CONTROL CHAMBER フルセット。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。TRUST トラスト Greddy 前置き インタークーラー 汎用品。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。ニッサン　アルマダ　タイタン　オルタネーター　純正。1目盛りで2度変更出来ます。ボルボ240 VOLVO純正 新品 オートマミッションマウント 1359138。確かIN1、EX2目盛り変更してました。ジムニーjb23 AT用 エンジンアンダーカバー　TANIGUCHI。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。Taku　Jazz50 実働エンジン。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。クランクスプロケット　あるわん。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。【希少】ミクニ　ソレックスキャブレター36φ 単体。個人販売なので保証返品無しでお願いします。HKS オイルフィラーキャップ。説明追加。OERキャブ用　パイロットジェット。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。☆絶版品☆ARC スーパーインダクションボックス。レギュラー時はノーマル10度に戻します。mstパフォーマンス 1.2 1.4tsi 　インテークパイプ。点火時期調整の為タイミングライト必須です。ハイエース200系　イグニッションコイル。若干値下げ。ハイスパーク イグニッションコイル。