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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを,NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを,Yahoo!オークション - ND ロードスター RF 後期 純正 BILSTEIN,NDロードスターNR-Aにローフォルムスプリング取り付けました とNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。ANH20 アルファード RSR 車高調 リアのみ。幌車用です。三菱　Z27AG コルトラリーアートバージョンR エナペタル　車高調。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。ホンダフィット　RSR best i サスペンション。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。【送料込】jzx100 純正フロントロアアーム。スプリングは問題なく使えるのかと思います。RB3 オデッセイ　エアサス　ボルドワールド。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。エアフォースエアサス 30ヴェルファイア アルファード スーパーパフォーマンス。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。ハイエースバンスーパーGL200系4WD純正ショック新車外し長期保管品4本セット。このままのお渡しです。Kirby 内・外エルボ 1/4NPT エアチューブ 6×4 エアサス。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。オデッセイハイブリット RC4 純正リヤショック 2本セット。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。オデッセイ RB1 RB2 RB3 RB4 前後アッパーアームセット。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。トヨタ80ノア ヴォクシー エスクァイア TEINフレックスA車高調整。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ZC33S用　RS-R スーパーダウンサス　中古品。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。50プリウス車高調セット　ブリッツ　BLTZ。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。★CUSCO/クスコ 車高調整★ZGE20W 20系 ウイッシュ。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。⭐︎新車外し⭐︎ハイエース　純正ショックアブソーバー。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。クラウンエアサス　足のみ。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。スズキ ジムニー ja11 社外　アルマージ リーフ　ショック。