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タナベ DF210 1台セット タント L375S 2007.12.1〜2013.10.1,TANABE タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ,TANABE タナベ ローダウンスプリング SUSTEC DF210 DAIHATSU 軽,Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,タナベダウンサス DF210（ダイハツ タントカスタム・L375/385S未使用品という事で購入しました。200クラウン メーカー不明フルタップ式車高調。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。30系　ヴェルファイア　アルファード　タイロッドエンド。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。ACC, INC. エアサス ステンレス製タンク ヴェルファイアから取外し。フロントは購入後使用していません。ももまめさん用　セルシオ　31後期　エアサス　フロント　2本セット。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。swift スプリングバネID65。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。【新品・未使用】レッドコイルスプリング　ジムニー／jb23インチアップ。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。日産 51フーガ T DEMAND リアアッパーアーム。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。トヨタ　プリウスα RS-R ハーフダウンサス　16800円→15500円。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。20アルファード　anh20イデアル　車高調トゥルーバー極　美品。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。N-BOX JF1 TANABE 赤 スプリング 4本 保証書付き。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。AVO Turboworld リアアンダーバーベース　レガシィBP5。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。ANH20 アルファード RSR 車高調 リアのみ。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。三菱　Z27AG コルトラリーアートバージョンR エナペタル　車高調。